Úloha kondenzátorov v automobiloch

Funkciou kondenzátora na automobile je transformovať vysokoteplotné a vysokotlakové plynné chladivo odosielané kompresorom na kvapalné chladivo a chladivo mení svoj stav vyžarovaním tepla v kondenzátore. Preto je kondenzátor výmenníkom tepla a teplo absorbované chladivom v aute sa cez kondenzátor distribuuje do atmosféry.
Funkciou kondenzátora je premieňať vysokoteplotné a vysokotlakové plynné chladivo odoslané kompresorom na kvapalné chladivo a chladivo odvádza teplo v kondenzátore a mení jeho skupenstvo. Preto je kondenzátor výmenníkom tepla a teplo absorbované chladivom v aute sa cez kondenzátor distribuuje do atmosféry.
Kondenzátor malých automobilov je zvyčajne inštalovaný v prednej časti vozidla (zvyčajne inštalovaný pred chladičom) a chladený ventilátorom (ventilátor kondenzátora je zvyčajne zdieľaný s ventilátorom chladiča a existujú aj modely so špeciálnymi ventilátormi kondenzátora ).
Klasifikácia kondenzátora automobilovej klimatizácie Kondenzátor automobilovej klimatizácie má typ rúrkovej dosky, typ rúrkového pásu a paralelné prúdenie troch konštrukčných foriem.
1. Výrobný proces rúrkového kondenzátora je jednoduchý a účinnosť odvádzania tepla je nízka.
2, chladič potrubného pásového kondenzátora je kompozitný plech, celkom tri kusy, materiál horného a spodného plechu je hliník a obsahuje si, atď. Účinnosť prenosu tepla tohto kondenzátora sa môže zvýšiť o 15%~ 20 % ako pri type rúrkovnice.
3. Kondenzátor s paralelným prietokom Najväčší rozdiel medzi kondenzátorom s paralelným prietokom a kondenzátorom s rúrkovým pásom je v tom, že typ rúrkového pásu má od začiatku do konca iba plochú rúrku ohnutú v tvare hada a chladivo prúdi iba týmto kanálom na výmenu tepla. ; Paralelný prietokový kondenzátor je spojený viacerými plochými rúrkami medzi dvomi prietokovými zbernými rúrkami a chladivo prúdi cez viacero plochých rúrok súčasne, aby sa uskutočnila výmena tepla.